Quelle licence pour conduire un 20 m3 ?

Alors que les prix du carburant se dirigent vers 14 litres DKK, la consommation de carburant des voitures devient de plus en plus importante. Une étude allemande fait ressortir les voitures à essence et diesel les plus modestes.

Les prix d’un litre d’essence et d’un litre de diesel sont historiquement élevés. Tout indique que l’essence atteint la limite de 14 couronnes dès cette année et il est tout aussi probable que le prix d’un litre de diesel tourne 13 couronnes d’ici le Nouvel An. Un bon pari pour quand le record sera atteint pourrait être cet été, quand toute l’Europe remplit le réservoir pour partir en vacances.

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Si nous croyons les experts en prix du pétrole, 14 couronnes n’est que le début : le prochain virage pointu pour un litre d’essence est appelé 15 DKK et est déjà aperçu à l’horizon — et l’idée de 14 kr pour un litre de diesel, il n’y a pas beaucoup de rire aujourd’hui non plus.

Propriétaires de voitures danois « downsizer » Les propriétaires de voitures danois sont déjà bien en train de tenir compte de la hausse des coûts du carburant. Nous « downsizer » simplement le parking : Les voitures plus anciennes, plus grandes et buvables sont remplacées par des voitures neuves et de petites voitures qui roulent beaucoup plus loin sur le litre. Depuis le Nouvel An, la mini-classe absolue des voitures avec des membres tels que Chevrolet Spark, Kia Picanto, VW Up ! et les « triplés » Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo représentaient plus de la moitié des ventes totales de voitures. En effet, les Minis attirent tout le monde avec une économie de carburant sur le côté droit de 20km/l.

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Mais une chose est la distance que les voitures conduisent sur le litre dans une brochure pailletée. Beaucoup d’acheteurs de voitures ont été très déçus quand ils ont compris la consommation de la nouvelle mini-voiture dans le monde réel.

En effet, c’est loin d’être le test de laboratoire qui constitue la base de la norme dite de l’UE et a examiné jusqu’où une voiture va dans le monde de la réalité avec la conduite en file d’attente, les vents contraires et les longs arrêts en feu rouge.

Le magazine automobile allemand AutoBild coupe le sac publicitaire avec une liste des voitures qui ont couru le plus longtemps sur le litre lors de l’essai de voiture du magazine. Vue d’ensemble révèle qu’il y a souvent un long chemin entre la promesse et la consommation obtenue. En fait, aucune des voitures testées ne descend sur une consommation similaire à celle que l’usine automobile met en vue. Le plus proche de l’essence Fiat Panda 1.2 avec une consommation d’essai de 19,6 km/l contre une consommation promise de 20,4 km/l.

Voici la liste des dix voitures essence et diesel les moins assoiffées des « checks-réalité » d’Autobild. Tout d’abord, la consommation mesurée par AutoBild, puis la consommation que l’usine automobile promet entre parenthèses.

Voitures essence : consommation d’essai, km/l (consommation normale, km/l)

  1. Toyota Prius : 21,7 km/l (25,6 km/l.)
  2. Suzuki Alto 1.0 : 21,3 km/l (22,7 km/l)
  3. Daihatsu Cuore 1.0 : 20,8 km/l (22,2 km/l)
  4. Peugeot 107 1.0 : 20,8 km/l (22,2 km/l)
  5. Smart ForTwo : 20,4 km/l (23.2 km (l)
  6. Citroën C1 1.0 : 20,0 km/l (23,2 km/l)
  7. Fiat 500 TwinAir 0.9 : 20,0 km/l (25,0 km/l)
  8. Fiat Panda 1.2 : 19,6 km/l (20,4 km/l)
  9. VW Up ! 60 hk : 19,6 km/l (22,2 km/l)
  10. Hyundai i10 1.1 : 18,9 km/l (21,3 km/l)

Dieselbiler : Test Forbrug i, km/l (Normforbrug, km/l)

  1. Ford Fiesta 1.6 TDCi Éconétique : 23,3 km/l (27,0 km/l)
  2. Mini Cooper D 112 hk : 22,2 km/l (26,3 km/l)
  3. VW Golf 1,6 TDi BlueMotion : 22,2 km/l (26,3 km/l)
  4. VW Polo 1,6 TDi BMT : 22,2 km/l (27,0 km/l)
  5. VW Jetta 1,6 TDi BMT : 21,7 km/l (23,8 km/l)
  6. Fiat 500C 1.3 MultiJet 95 hk : 21,7 km/l (25,6 km/l)
  7. Citroën C3 HDi 92 hk : 21,3 km/l (26,3 km/l)
  8. Seat Leon 1.6 TDi Ecotive : 20,8 km/l (23,8 km/l)
  9. Peugeot 206 HDi 68 hk : 20,8 km/l (25,0 km/l)
  10. BMW 116d (modèle gl.) : 20,0 km/l (24,4 km/l)

jensv@hvilkenbil.dk

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